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2019-02-17 15:41 来源:深圳热线

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  在城市道路驾驶的时候,名爵ZS总能给人一种很厉害的感觉,底盘稳健紧凑,方向盘轻盈但并不松垮,俨然就是一副爱拼才会赢的健将性格。如果注定无法拥有,那就保留心中的那份美好吧。

还有就是前排常规储物空间方面,打开前排中央扶手箱,天籁就表现出它细致的一面,分为上下两层,上边那层浅一些可以放手机,下边较大的容积能放不少杂物,另外里边有植绒的处理,基本不会掉毛。印象深刻第二名的细节,是车门上那些超!大!的储物空间!前车门可以容纳四瓶哔哔哔哔,后门可以容纳三瓶哔哔哔哔,四个车门一共可以容纳十四瓶哔哔哔哔!请问这样的实力,还!有!谁!七座SUV的前两排空间绝对是没有任何问题,为了给动力留点儿时间我懒得在这儿废话。

  总结:作为锐界主推的走量动力版本车型,动力版本显然车型选择更丰富,整体性价比也更高。当然,在配置方面的差异就会比较明显了,根据车型不同,锐界共设置了5座和7座,两驱和四驱版本供消费者挑选。

  6座车型第二排采用了独立皮革座椅,内部的填充物软硬适中,座椅两侧也能带来不错的包裹性。全新雅阁的内饰依旧是熟悉的本田风格,主调黑色搭配深色木纹的风格简单明了,小尺寸方向盘握感及触感都相当出色,对于运动的意味显然有增值效应,不过整体来看依然没有外观那么直接,相对保守。

比亚迪作为新能源汽车引领者,在新能源汽车领域深耕厚植十余年,目前已经构筑了涵盖轿车、SUV、MPV的全方位产品矩阵,凭借着在三电核心技术以及专业级操控性能等诸多领域的光环加持,比亚迪已成为国内最快达成新能源汽车30万辆产销规模的车企,成为实至名归的中国新能源汽车第一领军品牌,并研发出包括、、、e5等一大批优秀车型。

  常规保养周期为每10000公里更换一次机油、机滤,费用在质保期内免费。

  但是,也有一些看似很基础的配置并没有标配,比如无钥匙进入,有无钥匙启动却没有无钥匙进入,不方便是其一,也有点掉价,这显然是希望用户选装配置的一种做法。为了保证超车的安全,过剩的动力储备是必须的。

  这台V6双涡轮增压发动机有着329马力的最大功率,峰值扭矩达到了475牛米,动力惊人,当然,要想拥有它,你需要付出的预算需要再加9万元。

  刚柔并济灵活多变彰显全域全能作为一款全能的紧凑级SUV,全新奇骏在传承越野基因的同时,也兼顾了城市用车的舒适性与灵活性。所以,公路120km/h的限速和汽车动辄2、300km/h的设计速度并不冲突。

  除此之外,为应对二孩时代的来临,全新奇骏还在原有5座车型的基础上增加了第三排座椅,以5+2灵活座椅布局,解决了消费者日常用车中临时加座的尴尬局面,给消费者更多、更灵活的选择。

  专为共享出行定制的电动车产品将启用全新设计语言和车辆形态,独特的座舱布局和设计使它更适用于共享出行。

  除此之外,为应对二孩时代的来临,全新奇骏还在原有5座车型的基础上增加了第三排座椅,以5+2灵活座椅布局,解决了消费者日常用车中临时加座的尴尬局面,给消费者更多、更灵活的选择。半液晶仪表盘这个想法挺好,左边屏幕模拟出转速表,中间可以搭配显示各种关于行车辅助的相关信息。

  

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不要把“客服外包”都想成洪水猛兽

2019-02-17 10:07   来源:东方网   邓海建
尾部整体造型较有层次感,尾灯设计前后呼应,均采用LED光源。

  记者调查发现,目前多数互联网公司将客服业务外包给异地的第三方公司,并不能及时有效地解决客户的真正问题。有关专家指出,“如果甲方公司没有把客服置于一个较为重要的位置,而只是作为一个应付外界服务需求的廉价工具,那这个事情就一定不会太妙。(9月3日北京青年报)

  滴滴出事后,原罪“客服外包”成了潮流。好像把所有客服人员改换成“滴滴员工”,顺风车的一切问题就都迎刃而解了。这几天,一些大型客服外包公司好像做错事的孩子,纷纷把自己的招聘信息和相关资讯从搜索引擎上悄悄隐去;而舆论的意思,也似乎是发誓要把这些外包在异地的客服,统统“打道回府”送到各自的娘家去。

  在客服的江湖,“水”当然也不浅。这些听起来高大上的客服,权限不高、业务能力不强、与甲方公司沟通不及时,就像特鲁多医生的名言一样,“有时去治愈、常常去帮助、总是去安慰”。比如,“已帮您进行加急,工作人员会尽快与您联系”“我很理解您的心情,还请您消消气呢!”“您放心,您的诉求我们已经反馈”。加急不加急,反正天知道。至于重要事件向甲方反映,何谓“重要”、流程几何,也是自由裁量的问题。结果呢,很容易造成投诉响应慢、问题解决效率低、用户体验差等现象。说到底,你以为“直达天庭”的义愤投诉,很可能落脚到“仅有五块钱优惠券权力”的小客服手里。这投诉能活过几集,当然不难想见。

  不过,即便如此,“客服外包”是洪水猛兽吗?有两点道理需要厘清:第一,分工专业化和精细化是市场潮流,外包客服和外包零部件一样,并无原罪的逻辑。这些年,地方部门公共事业外包早就祛魅了,只要过程控制得当,交给专业的市场去做,当然更有效率、更有性价比。第二,客服成了话术的秀场,这不是“外包”行业出了问题,而是“托人不淑”、或者主观购买了“低端客服”。客服本身是商品及服务流通的内生环节,既不能省成本、更不能少话语权,如果企业在制度流程设计层面主动“虚化”客服部门,那么,外包或者非外包,估计都是一个德行。反之,如果客服是企业内的权重部门,就算外包给其他公司专业运营,何错之有?异地客服、外包客服、话术培养……不过是行业常态。若能用户为中心,客服在哪里都能成为沟通企业与用户的绿色通道。

  所谓“竟然外包”、“外包存疑”等诡谲论调,终究是逆市场的,无异于将企业逼回大包大揽的计划老路上去。让专业的人做更专业的事,这才是产业分工的大势所趋。当下最要紧的,是梳理外包客服的话语权和执行力,让千里之外的客服与纵横市场的甲方成为利益共同体、决策共同体,打客服热线才会真能解决问题。

(责任编辑:臧梦雅)

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